CDMX.— En una oficina de la Ciudad de México, el gobernador Javier May Rodríguez se sentó este lunes 6 de julio frente al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Su nombre es Jesús Esteva Medina. El motivo: dar seguimiento a los proyectos de modernización que Tabasco negocia con la Federación.
“Nos reunimos en la Ciudad de México con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Ing. Jesús Esteva Medina, con quien mantenemos una coordinación estrecha para avanzar en los proyectos de modernización y mejoramiento de las condiciones de vida de las familias tabasqueñas”, publicó May en sus redes sociales.
Además, el mandatario agradeció el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. Afirmó que la coordinación con el Gobierno de México permitirá seguir impulsando obras para el estado.
Nos reunimos en la Ciudad de México, con el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Ing. Jesús Esteva Medina; con quien mantenemos una coordinación estrecha para avanzar en los proyectos de modernización y mejoramiento de las condiciones de vida de las… pic.twitter.com/uJt7TnxaP1
— JAVIER MAY (@TabascoJavier) July 6, 2026
Un patrón, no un hecho aislado
El encuentro no nació de la nada. En agosto de 2025, May ya había llevado ante Esteva Medina una primera cartera de proyectos. Incluía la ampliación de la carretera Villahermosa-La Isla y el mantenimiento de puentes en mal estado. Por ello, la cita de ayer se lee como continuidad, no como arranque.
CARTERA AGOSTO 2025
El proyecto vial aparece como apuesta federal para aliviar un cuello de botella metropolitano.
| Proyecto | Demolición del puente Carrizal II / Los Monos y construcción de dos nuevos pasos viales. |
|---|---|
| Ubicación | Kilómetro 165+740 de la carretera Cárdenas–Villahermosa. |
| Registro | Proyecto incorporado a la cartera nacional de infraestructura carretera. |
| Objetivo | Resolver un punto crítico de congestión en la salida hacia Cárdenas. |
No obstante, el expediente con más avance físico es otro. Se trata del corredor Villahermosa-Escárcega, que conecta a Tabasco con Campeche y la península de Yucatán. La SICT reporta un 40% de avance en los 12 kilómetros del tramo tabasqueño. Además, el plan completo contempla modernizar 300 kilómetros en cuatro años.
La obra tampoco es reciente. En noviembre de 2025, Esteva Medina ya había supervisado un tramo de 16 kilómetros. La inversión reportada entonces fue de mil 410 millones de pesos. Esa cifra explica por qué el corredor concentra hoy la atención de ambos gobiernos.
CORREDOR EN CIFRAS
El puente Los Monos concentra una presión vial que impacta viajes diarios y horas pico.
En este sentido, la propia presidenta Sheinbaum supervisó el tramo en mayo de 2026. Ahí anunció un cambio relevante: el plazo de construcción se recortó de seis a tres años. Además, el nuevo esquema financiero se negoció con la Secretaría de Hacienda. La obra se prevé lista entre 2027 y 2028.
El trasfondo político de la insistencia
El asfalto no es solo movilidad. Para May, cada kilómetro modernizado se traduce en capital político. La razón es simple: en 2027, Tabasco renovará gubernatura y Congreso local. Además, la cercanía visible con el gabinete federal blinda al mandatario. Lo hace frente a las tensiones internas que hoy atraviesa Morena en su proceso de sucesión.
Por otra parte, el corredor forma parte de «Más y Mejores Carreteras». Es el programa nacional de la SICT que también contempla dos obras complementarias: los puentes vehiculares Poza Azul y Agua Blanca.
PROGRAMA FEDERAL SICT
La obra depende de una ruta técnica: cartera, proyecto, recursos y ejecución.
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Diagnóstico vial
La salida a Cárdenas fue identificada como un cuello de botella en horas de mayor carga.
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Registro en cartera
El proyecto fue incorporado a la planeación federal de infraestructura carretera.
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Intervención mayor
La propuesta considera demoler Carrizal II / Los Monos y levantar dos pasos viales.
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Horizonte de obra
El arranque fue previsto para 2026, sujeto a programación y disponibilidad presupuestal.
En este contexto, la insistencia de May por mostrarse en las oficinas federales cobra sentido adicional. El gobernador atraviesa, en paralelo, el reacomodo de varios funcionarios estatales de cara a 2027. Exhibir resultados tangibles compensa, al menos en el discurso, la turbulencia interna del proceso de sucesión.
Lo que sigue
La reunión de este lunes no arrojó montos nuevos ni fechas de arranque adicionales. Sin embargo, confirma algo concreto: May mantiene abierta la vía de negociación directa con el gabinete de Claudia Sheinbaum. En este sentido, es una línea de acción que ha marcado su primer año y medio de gobierno.
En los próximos meses, la prueba real no estará en el comunicado, sino en el pavimento. Habrá que ver si las licitaciones avanzan al ritmo que hoy solo existe como promesa. Por lo pronto, el mensaje político ya cumplió su función: mostrar a un gobernador activo, con puerta abierta en el gabinete federal.
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