May reactiva caminos olvidados y envía señal política de presencia territorial

La rehabilitación de caminos en Tenosique volvió a poner sobre la mesa una realidad conocida: el abandono acumulado durante años en la región de Los Ríos. Con una inversión superior a 40 millones de pesos, el gobierno de Javier May Rodríguez inició obras que impactarán a más de 12 mil 300 personas, en una zona donde la movilidad dejó de ser un servicio y se convirtió en obstáculo.

El arranque no fue menor. Incluye un puente tipo cajón y la rehabilitación del tramo Tenosique–La Palma, una vía que no solo conecta comunidades, sino que sostiene la salida de producción agrícola y ganadera. Ahí se mueve la economía real del municipio, pero también la urgencia: enfermos, estudiantes, comerciantes. Todo lo que no aparece en el discurso, pero define la vida diaria.

Acompañado por la alcaldesa Sandra Beatriz Hernández Jiménez, el gobernador amplió el mensaje con el inicio de trabajos en el camino Tenosique–Cabecera Usumacinta, hoy deteriorado al extremo. La intervención busca corregir un rezago que no es técnico, sino político: carreteras que dejaron de ser prioridad durante años y terminaron aislando comunidades completas.

“Hoy venimos a cumplir la palabra que teníamos empeñada”, dijo el mandatario, al recordar que la petición surgió directamente de la población. El plazo de ejecución —no mayor a 60 días— no es un dato menor: en regiones como esta, el tiempo también es infraestructura.

Donde el rezago se volvió cotidiano

El proyecto inmediato beneficiará a cerca de 2 mil habitantes en localidades como Pino Suárez, El Mool, Estapilla, Usumacinta y Esperanza, con pavimentación de casi 3 kilómetros, drenaje y señalización. Pero el dato relevante no está en la longitud, sino en el mensaje: la conectividad vuelve a ser política pública activa.

OBRAS CLAVE

Caminos y puente articulan movilidad económica y social en Tenosique.

Obra
Puente tipo cajón
Nueva construcción
Tramo
Tenosique–La Palma
Rehabilitación
Camino
Usumacinta
Pavimentación de 3 km
Cobertura
5 comunidades
Beneficio directo

La infraestructura no solo conecta localidades: también sostiene producción, traslados y servicios básicos.

Fuente: JEC / Gobierno estatal

En paralelo, el secretario Daniel Arturo Casasús Ruz reveló una cifra que ayuda a dimensionar la estrategia: más de 140 millones de pesos invertidos en Tenosique durante los primeros 15 meses de gobierno. No es un dato aislado; es una señal de continuidad en una región que históricamente recibía atención intermitente.

Infraestructura con lectura política territorial

El propio gobernador lo adelantó: el rezago es amplio y no se resolverá con una sola obra. Por eso anunció la adquisición de maquinaria mediante el Fondo de Infraestructura Social, incluido un tren de pavimentación. La lógica cambia: menos dependencia de contratistas, más capacidad operativa del Estado.

La gira incluyó también Jornadas de Atención en Guayacán, impulso al programa de Riego Suplementario y entrega de apoyos como Tandas para la Mujer. No son eventos aislados: forman parte de una narrativa que busca reconstruir presencia gubernamental en territorio, no solo en cifras.

ALCANCE LOCAL

La obra busca romper aislamiento y mejorar la movilidad cotidiana.

Inversión inicial
40 mdp
Población beneficiada
12,300
Habitantes en 5 localidades
2,000 aprox.
Pavimentación proyectada
3 km

El beneficio inmediato recae en comunidades donde la carretera dejó de ser comodidad y se volvió urgencia.

Fuente: Gobierno del Estado / elaboración periodística

Además, la jornada arrancó con honores a la bandera en la 38 Zona Militar y una Mesa de Paz, donde se revisaron acciones de seguridad. El mensaje es claro: infraestructura, bienestar y seguridad como un mismo eje. No es casualidad que se presenten juntos.

En el fondo, lo que ocurre en Tenosique no es solo obra pública. Es una disputa silenciosa por el territorio político. Donde antes hubo ausencia, hoy se intenta construir presencia. Y en Tabasco, esa diferencia suele marcar el rumbo electoral.

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