TENOSIQUE.— En Los Ríos, un camino roto no demora solamente automóviles. También retiene cosechas, encarece mercancías y convierte una emergencia médica en una carrera contra los baches.
Este viernes 4 de septiembre, el Gobierno de Tabasco inició dos rehabilitaciones en Tenosique y Balancán. La inversión conjunta asciende a 43 millones 4 mil 124 pesos.
El dinero aliviará dos puntos críticos. Sin embargo, la gira también dejó una pregunta incómoda: ¿cómo llegaron a ese nivel carreteras esenciales para una región creada alrededor de la producción agropecuaria?
Dos obras dentro de un rezago mayor
En el ejido Ignacio Zaragoza, el gobernador Javier May Rodríguez inició la rehabilitación del camino La Palma-Tenosique. El proyecto recibirá 7 millones 504 mil 124 pesos.
Después, en Apatzingán, Balancán, puso en marcha la tercera etapa del camino Villa El Triunfo-El Pedregal. Serán atendidos 9.5 kilómetros en tramos aislados, con 35.5 millones de pesos.
La inversión
DOS TRAMOS
La inversión atiende puntos concretos, pero no dimensiona toda la red.
El monto es conocido; la dimensión completa del deterioro todavía no.
La diferencia presupuestal es considerable. Balancán concentra alrededor de 82.5% de los recursos anunciados. No obstante, el problema rebasa la comparación entre municipios.
Las obras no construyen una nueva red. Reparan conexiones que ya eran indispensables y que, según admitió el propio gobernador, permanecieron demasiado tiempo sin mantenimiento suficiente.
“Vamos a rehabilitar este tramo que, pues sí, es una vía de comunicación muy importante para todas estas comunidades, para estos centros integradores que están en un muy mal estado, ¿no? Entonces, vamos a rehabilitarla, pero falta todavía mucho. Es que se dejó mucho tiempo caer la infraestructura y cuando vine aquí a la audiencia, que venimos aquí a La Palma, fue una de las peticiones más sentidas de la comunidad porque toda la producción sale por esta vía de comunicación, nuestros enfermos, nos comunicamos por esta vía y pues vamos a dejarla en muy buen estado.
“Yo creo que es un una buena obra y aquí vamos al plan… vamos, pues, este es parte del Plan todavía Balancán-Tenosique. Vamos a atender ahora de Apatzingán hasta Chamizal vamos a ese tramo que también está”, declaró Javier May Rodríguez.
La admisión más relevante de la gira fue que “falta todavía mucho”. El gobierno atiende una demanda concreta, pero reconoce que estas obras no resolverán por sí solas el deterioro carretero de la región.
Durante nuestra jornada de trabajo en la zona de Los Ríos, comenzamos la rehabilitación de la segunda etapa del camino Tenosique – La Palma, para mejorar las vías de comunicación en la región; era un pendiente que teníamos y que estamos cumpliendo, la estamos haciendo con… pic.twitter.com/rqRpj4dTSb
— JAVIER MAY (@TabascoJavier) September 4, 2026
Una promesa nacida en 1972
El Plan Balancán-Tenosique comenzó en 1972 como un proyecto ganadero y agrícola. Pretendía incorporar 115 mil 668 hectáreas a la producción y acompañarlas con caminos, servicios y nuevos asentamientos.
El 75% de aquella superficie correspondía a Balancán y el 25% a Tenosique. Por ello, la red carretera no era secundaria: formaba parte del diseño económico del proyecto.
Una investigación histórica de El Colegio de la Frontera Sur documenta la evolución territorial del plan entre 1940 y 2020. Cinco décadas después de su puesta en marcha, la conectividad continúa siendo una tarea inconclusa.
Cinco décadas
PROMESA VIEJA
El plan nació productivo; cinco décadas después todavía repara su conectividad.
1972
Nace el Plan Balancán-Tenosique
El proyecto buscó incorporar 115 mil 668 hectáreas a la producción. Los caminos eran parte de la promesa económica, no una obra complementaria.
Selecciona cada fecha. La secuencia muestra avances, pero también la permanencia del pendiente.
Además, los banderazos actuales no aparecieron de manera aislada. En enero de 2026, el gobierno anunció 20 millones de pesos para continuar la red carretera de Balancán.
Entonces informó que durante 2025 había recuperado el tramo comprendido entre los kilómetros 4.5 y 28. Para este año proyectó avanzar del kilómetro 28 al 36 y extender una tercera etapa hasta Apatzingán.
En julio de 2026, el gobernador volvió a la región. Supervisó Tenosique-La Palma, entregó avances en Villa El Triunfo-El Pedregal y anunció otros 10 kilómetros. La obra iniciada ahora es, por tanto, otro eslabón de una intervención gradual.
Una recuperación por etapas
La inversión permitirá mejorar la circulación y reducir costos para productores y familias. Además, atenderá rutas utilizadas para trasladar cosechas, estudiantes y personas que requieren servicios médicos.
Las obras no pretenden resolver por sí solas todo el deterioro regional. Forman parte de una recuperación gradual que ya ha avanzado por distintos segmentos del Plan Balancán-Tenosique.
Los 43 millones 4 mil 124 pesos representan, por ello, una intervención concreta dentro de una tarea mayor. El propio gobernador reconoció que todavía quedan caminos y tramos por atender.
El banderazo abre una nueva etapa. Su importancia estará en dar continuidad a las obras hasta reconstruir una red capaz de sostener la producción y la vida cotidiana de Los Ríos.
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