El Programa de infraestructura carretera en Tabasco y México contempla una inversión histórica de 397 mil 046 mdp, destacando la modernización de la vía Macuspana-Escárcega y la red nacional federal.
Modernización estratégica en el sureste mexicano
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció este miércoles una inversión sin precedentes para fortalecer la conectividad del país. En este sentido, el estado de Tabasco figura como pieza clave dentro de los ejes prioritarios del Gobierno Federal.
El proyecto contempla la intervención del tramo Macuspana-Escárcega, una arteria vital para el comercio y turismo regional. Además, esta obra forma parte de los cerca de 2 mil 500 kilómetros de carreteras que recibirán mantenimiento mayor bajo este esquema.
Alcance nacional: Inversión pública y mixta
A nivel nacional, el Programa de infraestructura carretera busca transformar la movilidad en todo el territorio mexicano. Por lo tanto, se destinarán recursos para intervenir un total de 5 mil kilómetros de autopistas y carreteras federales.
Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la SICT, detalló que el plan incluye la rehabilitación de 21 puentes estratégicos. Asimismo, el programa MegaBachetón continuará con la repavimentación de 18 mil kilómetros en diversos estados de la República.
Proyectos prioritarios en otros estados
La conectividad nacional se verá reforzada con obras como la carretera Bavispe-Nuevo Casas Grandes en el norte. Sin embargo, también se encuentran en proceso rutas críticas como Salina Cruz-Zihuatanejo y la vía Tamazunchale-Huejutla.
De esta manera, se busca reducir los tiempos de traslado y potenciar el desarrollo económico regional. Por consiguiente, la inversión mixta coordinada por Banobras permitirá generar más de 177 mil empleos directos e indirectos en el país.
CMRO: Un nuevo modelo de financiamiento
Jorge Mendoza Sánchez, director de Banobras, explicó que se implementarán proyectos de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO). En este sentido, el sector privado participará en la inversión asumiendo riesgos específicos sin ser una concesión tradicional.
Este modelo asegura que el mantenimiento de las autopistas sea autofinanciable y cumpla con altos estándares de calidad. Por lo tanto, tramos como Puebla-Acatzingo y el Libramiento de Querétaro tendrán una supervisión independiente para garantizar su durabilidad.
Impacto social y combate a la desigualdad
La Jefa del Ejecutivo Federal resaltó que la infraestructura es una herramienta para disminuir la pobreza y las desigualdades. En este sentido, las obras en Michoacán darán respuesta a las solicitudes de justicia social de la población local.
Finalmente, la modernización vial permitirá conectar zonas productivas con los principales centros de consumo nacional. De esta manera, el Gobierno de México asegura que la prosperidad compartida llegue a todos los rincones del país mediante caminos seguros.
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